Google, Tesla, Uber og tradisjonelle bilprodusenter utvikler alle selvkjørende biler. Framtiden, de tror, vil være en hvor vi ikke lenger kjører biler fra ett sted til et annet. I stedet fortaler vi bare hvor de skal gå. Implikasjonene kunne fundamentalt endre transportens natur Hvordan selvdrevne biler vil forandre transport for alltid Hvordan selvkjørende biler vil forandre transport for alltid Når vi går inn i 2015, er spørsmålet ikke lenger om selvkjørende biler skal erstatte manuelt drevne biler, men hvor fort tar de over Les mer .
Dette kan høres fortreffelig, spesielt for folk som aldri fostret kjærlighet til kjøring eller som bor i områder hvor trafikken kan suge sjelen ut av noen. Men som det ofte er, er det mange utilsiktede konsekvenser å passe på. Selvdrevne biler, som å flyr biler før dem, kan ende opp som et konsept for farlig eller vanskelig å erstatte våre nåværende metoder for å flytte kropper rundt.
Noen av risikoen knyttet til selvkjørende biler spenner fra fysisk farlig til moralsk tvilsom. Her er syv potensielle farer som lurker i en selvkjørende fremtid.
1. Selvdrevne bortføringer
Tenk deg dette. Du er på vei hjem fra jobb og stopper ved et trafikklys, det samme som vanlig. Så føler du en pistol presset mot baksiden av nakken. Noen skjulte seg på baksiden av bilen din. Hvordan de kom inn, du har ingen anelse om. De begynner å bjeffe retninger, og du kjører hvor de sier, ikke sikker på om du vil leve gjennom dagen.
Forestill deg at det ikke er noen pistol. Det er ikke engang noen andre i bilen. Du stopper ved trafikklyset, men etter at lyset blir grønt, svinger bilen i retningen vekk fra hjemmet. Du prøver å korrigere, men ingenting har noen effekt. Bilen ser ut til å ha sitt eget sinn. Neste ting du vet, bilen går fart i utdanningen, og du er allerede miles utenfor din komfortsone.
Tilbake hjem, din kjære mottar en telefonsamtale og ber om løsepenge. Eller gjerningsmennene kan ha noe langt verre i tankene.
Tror ikke dette kan skje? Forskere har allerede vist hvordan det er mulig å hacke tilkoblede biler som allerede er i bruk i dag . Moderne biler er datamaskiner på hjul, med ulike deler som kommuniserer over et lite (CAN-buss) nettverk. Og disse er ikke selvkjørende biler. Vurder hva hackere kan gjøre når enda flere aspekter av kjøretøyet er kontrollert av programvare.
2. Overbevisende trafikkulykker
Kanskje det ikke er kjøretøyet ditt som blir kompromittert. Det kan være en i motgående trafikk. Ett minutt går det fart i en rett linje, så lyser lysene bort og du mister det. Det neste du vet, bilen har krysset medianen og stirrer deg i ansiktet.
Si at du er en sjåfør et par biler tilbake. Du er vitne til vraket, men du er maktesløs for å gjøre noe med det. Bilen din reagerer ikke på kommandoer og pløyer inn i vraket.
Trafikken stanser. Folk er døde, ingen beveger seg, og handel er stanset. Det er ambulanser som ikke kan komme til sykehuset, traktor trailere som ikke kan levere mat til matbutikken, og lastebiler som ikke lenger kommer innenfor det forventede to-dagers vinduet.
Den ansvarlige er ikke overalt i sikte. Enten de ønsket å målrette mot en bestemt person eller bare ønsket å forårsake blodbad, vet ingen.
3. Fjern terrorisme
Som de siste angrepene i Berlin, Nice, London, Charlottesville og Barcelona har påminnet oss om at kjøretøy kan lage dødelige våpen. De er enkle å skaffe seg og vanskelig å stoppe. Folk kan være på utkikk etter våpen ... men biler?
Mens det er effektivt, er det begrensninger for denne typen angrep. De krever at en person kjører kjøretøyet, og den nevnte personen risikerer å skade kroppen. Involvering av flere biler krever flere drivere, som alle må være i området.
Selvdrevne biler tar seg av disse begrensningene. Ja, hacking en bil tar mer kunnskap enn kjøring, men når noen utvikler den ferdigheten, er alternativene skremmende. De kunne eksternt få tilgang til en Internett-tilkoblet bil på den andre siden av kloden og kjøre den inn i fotgjengere eller inn i en bygning. Flere biler kan slå på en gang. Incididents kan finne sted i byer over hele verden samtidig.
Angrep trenger ikke engang å være så drastisk. Å redusere trafikkhastigheten med 15 minutter i hver byby i USA, kan få stor innvirkning på landets BNP, og det kan gjøres ved å fortelle kjøretøyer å treffe bremsene eksternt.
Vi ser allerede cyberkriminelle stjeler mer penger på nettet enn de noensinne kunne håpe å fysisk trekke fra en bank. En fremtid med selvkjørende biler kan gjøre det mulig for en håndfull terrorister å finansiere en organisasjon og ta uskyldige liv fra en sofa. Med biler å snakke med hverandre Hvordan biler skal en dag snakke med hverandre Hvordan biler skal en dag snakke med hverandres andre morgendagens transport handler ikke bare om selvkjørende bil. Fremtiden vil se nettverk av biler som jobber sammen for å holde passasjerene trygge og levere dem til bestemmelsene effektivt. Les mer, antall nettverk tilgjengelig for å utnytte er nesten uendelig.
4. Datainnsamling og tyveri
Google ser sikkert en stor mulighet med selvkjørende biler. Annonseselskapet samler inn dyptgående data om oss for å levere hypermålrettede annonser. Selvdrevne biler kan rampe søkegigantens datainnsamling opp et hakk.
Ved hjelp av Google Maps gir Google et godt kikk på hvor du bor og hvor du går. Android tar sporen videre, slik at Google kan tegne et detaljert kart over hvor du går hver dag Se hvor du har vært med Google Maps 'nye tidslinjefunksjon Se hvor du har vært med Google Maps' nye tidslinjefunksjon Google kan se overalt du Jeg har vært. Skumle eller kjempebra? Les mer . Men en telefon kan være forvirrende. Er du til fots? Sykler du? Kjørte du med en venn? En data fra selvdrevende biler vil vise alle stedene du kjører til, hvilken type spesifikke data mange annonsører vil elske.
Personvernimplikasjonene alene er nok til å skremme mange av oss, men med tanke på hvor mange smarttelefoner som allerede sporer folks plasseringer. 6 Ting du ikke realiserte iPhone, sporer 6 ting du ikke skjønte, iPhone er sporing. IPhone holder faner på alle slags ting - her er hvordan du bruker det til din fordel. Les mer, dette har tydeligvis ikke blitt en utbredt samfunnsmessig bekymring. Men risikoen er fortsatt av denne detaljerte dataporteføljen som faller i uønskede hender. Dette gjelder spesielt når du vurderer at Google ikke er det eneste spillet i byen.
Selv om Google kan ha milliarder å kaste for å opprettholde sikkerheten, er dette ikke et områdebilselskap som har mye erfaring med. Vil du stole på at Ford, Nissan eller Volkswagen servere ikke blir infiltrert noen dag?
5. Programvarefeil
Programvaren har feil. Selv misjonskritiske applikasjoner skru opp. Det er ikke noe slikt som kode som er 100 prosent pålitelig. Det er rett og slett for mange variabler, blant annet hvordan kode interagerer med fysisk maskinvarefeil - noe spesielt relevant i biler, hvor deler opplever mye mer slitasje enn din gjennomsnittlige desktop Microsoft vil betale deg for å finne feil i Windows 10 Microsoft betaler deg for å finne Feil i Windows 10 Microsoft har lansert et nytt bounty-program for å oppmuntre Windows-brukere til å finne feil i sine produkter. Og å gjøre det kan pose deg opp til $ 250.000. Les mer .
Hva gjør selvkjørende biler når programvare mislykkes? For tiden faller de tilbake til manuelle kontroller. Noen må være bak rattet, bare hvis ting går galt. Akkurat nå virker det som en rimelig grad av sikkerhet, selv om den ikke har stoppet en driver fra å dø på grunn av feil på datamaskinen allerede.
Tenk på fremtiden. Vil alle biler ha ratt? Vi har sett diskusjon om modeller som ikke ser noe ut som tradisjonelle kjøretøy. I stedet er de små rom som du kan hvile eller jobbe med mens bilen visker deg av et annet sted. Vil du være en programmerer for å kommunisere med kjøretøyet?
Selv om bilen har et ratt, er det ikke bra hvis du ikke lenger vet hvordan du bruker den. En fordel med selvkjørende biler er muligheten til å la oss fortsette å komme seg rundt etter at vi er for gamle til å kjøre. Det ville bety at vi ikke er i stand til å overta i tilfelle feil, heller ikke. Det er gjennomførbart at årtier etter at selvkjørende biler skulle bli vanlige, ville unge sjåfører ikke lenger måtte ta kjøreprøver. En generasjon sjåfører vil da komme opp med null kjøreopplevelse. Deres skjebner ville bli lagt opp helt til programvaren.
6. Miljøfare
Autonome kjøretøy er avhengige av sensorer for å lese verden rundt dem. Lasere og kameraer er to teknologier en selvdrevet bil bruker for å se hvordan selvdrevne biler fungerer: Nøtene og boltene bak Googles autonome bilprogram Hvordan selvkjørende biler fungerer: Nøtene og boltene bak Googles autonome bilprogram At du kan pendle frem og tilbake for å jobbe mens du sover, spiser eller fanger opp favorittblogger, er et konsept som er like attraktivt og tilsynelatende langt unna og for futuristisk til å faktisk skje. Les mer . Når denne maskinvaren feiler, blir bilens kjøreevne betydelig redusert. Ingenting må bryte for at dette skal skje heller. Visst, en stein kan hoppe av veien og bryte en sensor. Men en kald isstorm kan også fryse over alt utstyret. Hva da?
Deretter er det uforutsigbarhet for menneskeskapte miljøer. Noen få sloppily plassert klistremerker er alt som trengs for å forvirre et autonomt kjøretøy og forårsake en ulykke. Forskere ved University of Washington demonstrerer dette i en papirtitel "Robust fysisk-verdensangrep på maskinlæringsmodeller." En autonisk kjøretøy feiler kontinuerlig stoppesignalet under som fartsgrense 45:
Ikke bra.
Og hvem skal si om disse klistremerkene var en ulykke eller prank? Kanskje fremtidige modeller vil være klare nok til å overvinne slike mangler. Kanskje. Men husk at disse kjøretøyene ikke tenker for seg selv. De navigerer veien basert på hvordan programvareingeniører programmerer dem. Hvis noen forstår denne programmeringen eller forutsetningene bak programmeringen, så forstår de hvordan man skal manipulere det.
7. Dispassionate etiske beslutninger
Si at du er i en situasjon hvor du enten løper over en fotgjenger eller veer av veien, muligens å drepe deg selv. Mange av oss vil instinktivt gjøre sistnevnte. Vi ønsker ikke å drepe noen, og vi ville ikke kunne leve med oss selv om vi gjorde det. Avhengig av omstendighetene kan vi ende opp med å betale også.
Hvis du dør som et resultat, er det en tragedie. Familiemedlemmer kan klandre fotgjengeren. Eller de kan vite at du døde prøver å gjøre det rette i en forferdelig situasjon.
I tilfelle av en selvkjørende bil er alt annerledes. Valget er ikke lenger ditt å gjøre. Hvis bilen dreper fotgjengeren, er du igjen følt lignende skyld til det du ville ha følt hvis du kjørte. Noen døde på grunn av kjøretøyet ditt. Hvis bilen kjører bort og du klarer å overleve, kan du føle deg tvunget til å klandre bilprodusenten (eller programvareutvikleren, hvis programvaren skulle komme fra Google for eksempel) for dine skader. Hvis du dør, kan familiemedlemmer tro at selvkjørende bil drepte sin kjære, ikke situasjonen.
Hva skal bilen gjøre som skal dø i selvkjørende bilulykker? MIT lar deg bestemme hvem som skal dø i selvkjørende bilulykker? MIT Lets You Decide Hvordan vil du programmere en selvkjørende bil for å reagere når en ulykke er overhodet, og alle valg fører til noens død? Les mer ? Det er et vanskelig spørsmål å svare på. Noen ganger er det logiske valget ikke det beste valget. Det alene kan være en grunn til å legge lokket på Pandoras boks.
Vil du føle deg trygg i en bil med bil?
Hver gang vi rir med en venn, hopper inn i en taxi, eller går inn i en offentlig buss, stoler vi på et annet menneske med livet vårt. Selvbilende biler krever enda mer tillit. Vi må stole på at programvaren er kompetent og pålitelig. Vi stoler på at programvaren ikke mislykkes.
Vi stoler på at produsenten ikke rammer posisjoneringsdataene våre og selger den til interesserte tredjeparter. Vi stoler på de samme selskapene for å ta cybersikkerhet på alvor, fordi vi stoler på at de skal holde vår informasjon trygg mot hackere og våre kjøretøy trygge fra fjernangrep.
Stoler du på en selvkjørende bil for å holde deg trygg? Ønsker du å se en buss med selvkjøring busser barna til skolen? Hva med å kjøre ved siden av et drivfritt bensintank? Eller ville du føle deg mer komfortabel uten å måtte være personen i kontroll? Jeg er interessert i dine tanker. Vennligst del dem i kommentarene nedenfor!
Bildekreditt: Skreidzeleu via Shutterstock.com