Hvis du kjøpte en bil etter 1996, er det sjansen for at den har en OBD-II (On-board diagnostics II) -port. Hver bil eller lastebil på veien som er produsert etter dette punktet, er underlagt United States Federal Law for å få en installert. Men hva er det?
OBD-II er en slags datamaskin som overvåker utslipp, kjørelengde, hastighet og andre nyttige data. OBD-II er koblet til Check Engine-lampen, som lyser når systemet oppdager et problem.
Avhengig av problemet forblir lyset enten på, blinker eller går helt bort. Mekanikk kan bruke skanneverktøy for å gi mening om de diagnostiske feilkoder, men med det riktige utstyret og litt teknisk know-how Lær å diagnostisere og fikse din egen bil med disse 10 gode nettstedene Lær å diagnostisere og fikse din egen bil med disse 10 gode Nettsteder Disse dagene er biler datamaskiner på hjul, men du kan fortsatt lære deg å ta feil feil og diagnostisere problemer før du parkerer den i garasjen. Disse ti nettstedene kan ikke gjøre deg en ... Les mer, du kan også. Du kan til og med samle inn data om andre aspekter av kjøretøyets ytelse.
En titt på OBD
Omborddiagnostikk refererer til kjøretøyets evne til å registrere og rapportere problemer som kan oppstå, eller har oppstått i systemet. En av dens styrker er at det kan oppdage problemer lenge før føreren kan legge merke til noen symptomer, for eksempel lav ytelse, lav drivstofføkonomi og store utslipp, eller før kontrollmotor eller funksjonsfeil lyser.
Som du forventer, er OBD-II sterkt brukt av profesjonelle mekanikere, men det er forbrukerorienterte produkter som kan utnytte sine diagnostiske evner.
OBD ble først introdusert som svar på en avgjørelse fra CARB (California Air Resources Board) at alle kjøretøyer under 14.000 lbs solgt i California skal være utstyrt med diagnostiske systemer på bordet. Som et resultat har de fleste biler og lastebiler på veien i dag denne funksjonaliteten aktivert.
Mens det er åtte totalt standardgrensesnitt, for nå, skal vi bare fokusere på det som fører til OBD-II.
OBD-I vs OBD-II
Før OBD-I hadde hver produsent sitt eget sett med standarder for OBD, noe som innebar at mekanikere måtte kjøpe dyre skanneverktøy for hver produsent. OBD-I ble først introdusert i 1987, og standardisert omborddiagnostikk.
Det hadde sensorer som oppdaget utslipp og kunne minimere dem ved å slippe utslippskontrollventiler. Det hadde imidlertid mange problemer og mangler.
Som et resultat ble det mandat i 1996 at bilprodusenter utstyre biler og lastebiler med OBD-II-porter. Mens hvert system er det samme, kan systemene for det meste variere litt. Disse er kjent som protokoller. Det er fem grunnleggende signalprotokoller i bruk - SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000) og ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN-BUS).
Hvordan vet du hvilken protokoll som brukes til kjøretøyet ditt? Vel, som en tommelfingerregel, bruker General Motors-biler og lette lastebiler SAE J1850 VPW. Chrysler biler og lastebiler, all europeisk import, og de fleste asiatiske importene bruker enten ISO 9141 eller KWP 2000. Ford før 2003 bruker SAE, og alle kjøretøy produsert etter 2008 bruker CAN. Fordi CAN har blitt den nye standarden, vil alle kjøretøy vedta dette i fremtiden.
OBD-IIs primære metode for å varsle sjåføren til eventuelle problemer med kjøretøyets ytelse, er via kontrollmotorens lys. Når dette skjer, er det potensial for alvorlig skade på kjøretøyet ditt, og drivere anbefales å ta bilen til en mekaniker umiddelbart.
Hvordan virker det?
Diagnostiske feilkoder (DTC) lagres i systemet. Kodene er ikke nødvendigvis de samme på alle kjøretøy, og det er ikke uvanlig for utenlandske produsenter å bruke produsentens spesifikke koder. Bortsett fra det, kan en mekaniker (eller noen med et OBD-II-skanneverktøy) koble til porten, lese DTC og identifisere problemet (eller problemer) med kjøretøyet.
For eksempel kontrollerer feilkoder P0001 til P0099are Brensel- og luftmåling og ekstrautslipp problemer, og P0700-P0899 er overføringsproblemer.
Havnen
Porten, også kjent som SAE J1962-diagnosekontakten, er enten hvit eller svart, og ligger vanligvis bak instrumentbrettet, over bremsepedalen. Det har plass til seksten pins, men det kan egentlig ikke ha seksten pins. Pin-steder varierer avhengig av signalprotokollen som støttes av kjøretøyet.
Som foreskrevet av amerikansk føderal lov, må porten lett nås av sjåføren. Porten tillater et skannverktøy, eller noe annet som er kompatibelt med OBD-II, for å bli plugget inn, og informasjon kan da fås om kjøretøyet.
Hva kan bli hektet opp til porten?
Tradisjonelt er håndholdt skanneverktøy koblet opp, slik at den gjennomsnittlige kjøretøyets eier kan lese DTCs. En referanse for kodenumrene er imidlertid fortsatt nødvendig. Du finner en slik referanse i ulike håndbøker og nettsteder, for eksempel OBD-koder.
Noen moderne skanneverktøy kan kobles til et Windows-skrivebord eller en bærbar OBD2 og Windows: Lagre på automatisk reparasjon med diagnostiske verktøy OBD2 og Windows: Lagre på automatisk reparasjon med diagnostiske verktøy Å finne en ødelagt bils feil kan være kostbar. Spar ved å gjøre det selv! Alt du trenger er en Windows-datamaskin, gratis diagnoseprogramvare og en kabel koblet til bilens OBD II-kontakt. Les mer, som ScanTools OBDLink SX USB-adapter på Amazon for 29, 95 dollar, som gjør at du kan slå din bærbare datamaskin til et svært detaljert skanneverktøy. Det er også ScanTools 427201 OBDLink LX Bluetooth, som gjør det mulig for en telefon eller nettbrett å koble til via Bluetooth, som du også kan finne på Amazon for $ 59.45. Selv om den er kompatibel med programmer som Moment og DashCommand, er den ikke kompatibel med iOS-enheter. Med dette kan du slå telefonen eller nettbrettet til et praktisk lite skanneverktøy som viser detaljert informasjon om kjøretøyet ditt.
Foruten bare å lese diagnosekoder, finnes det andre skannverktøy på markedet som tilbyr funksjoner rettet mot gjennomsnittlige kunder, som denne BigBanana BB700 Auto Scanner. Ikke bare er det et diagnostisk skanneverktøy, det lar deg holde oversikt over dataparametere i sanntid, som turtall, miles per gallon og hastighet. Det er litt mer komplekst enn gjennomsnittsskanneverktøyet, derav den heftige prislappen på $ 93, 99.
Til slutt kan du bruke mange Android og noen iOS-apper til å overvåke bilens ytelse via OBD-II-porten. DashCommand for både Android og iOS, laget av Palmer Performance Engineering, Inc. gjør telefonen eller nettbrettet ditt til et utrolig avansert display for motordataene dine.
DashCommand lar deg også kontrollere bestemte områder av kjøretøyets ytelse som din kilometer per gallon og utslipp, og inkluderer et inklinometer. Til slutt kan du sjekke diagnosekoder som korresponderer med et problem OBD oppdager innenfor kjøretøyet. Den går for $ 9, 99 i iOS-butikken, men er gratis i Google Play-butikken.
For Android er det apper som> Torque Pro, som bruker GPS for å lage reiselogger med OBD-motorlogging som viser deg hva du gjorde på et gitt tidspunkt, uansett om du kjørte, stoppet eller brøt. Det lar deg også se statistikk som CO2-utslippene dine, hvis du prøver å være miljøvennlig. Den er tilgjengelig gjennom Google Play-butikken for $ 4, 95. Disse applikasjonene lar deg se ytelsen din mens du kjører. Hvordan overvåker bilens ytelse med Android. Slik overvåker du bilens ytelse med Android Monitoring. Tonnevis av informasjon om bilen din er utrolig enkelt og billig med Android-enheten din. Lær om det her! Les mer, før problemer utvikles.
Motor Link av K Solution LLC lar deg omdanne din iPhone eller iPad til et bil / bilytelse / diagnostikkverktøy og skanner. Det virker som Torque Pro ved at du kan spore bilens parametere i sanntid, og se dem i en lettlest grafikk. Imidlertid krever det en OBD-II WiFi-adapter eller en Bluetooth-adapter som kobles til OBD-II-porten, som f.eks. Skanneværktøjet ieGeek® WIFI OBD2, automatisk skanneradapter for din iOS-enhet. Du kan finne appen i iOS-butikken for $ 5, 99.
Konklusjon
Er du en sjåfør som ønsker å være mer oppmerksom på hva som skjer i din motor? Kanskje gi noen av disse appene og skann verktøyene en prøve og gi oss beskjed om hva du synes!
Image Credits: Autocom CDP Pro for biler via Flickr, Female OBD-II-kontakt på en bil via Wikipedia, Citroen DS5 via FLICKR, Motor via Flickr, På [46 av 52] via Flickr.