Droner synes å være overalt 4 måter Droner vil faktisk dra nytte av ditt daglige liv 4 måter Droner vil faktisk dra nytte av ditt daglige liv Droner er mer enn bare leker. Faktisk, på bare noen få år vil de faktisk gjøre livet ditt bedre og mer komfortabelt. Les mer . En gang brukt nesten utelukkende til militære operasjoner, flyr dagens droner over sportsbegivenheter, politiske samlinger, til og med bryllup. Snart vil de til og med levere pakker til våre hjem Amazon Teases Drone Deliveries, Sverige sparer Pirate Bay ... [Tech News Digest] Amazon Teases Drone Deliveries, Sverige sparer Pirate Bay ... [Tech News Digest] Amazon løfter dets droner kommer fremover, Sverige beskytter The Pirate Bay, OnRad.io hjelper deg med å finne favorittlåtar, Microsoft tester Cortana på IOS, og David Tennant forklarer den generelle relativitetsteorien. Les mer .
Til tross for deres mange bruksområder har nåværende generasjons droner en betydelig begrensning: De er ubemannede luftfartøyer (UAV) - men endringen er bokstavelig talt i luften.
Bedrifter tester nå single-seat passasjer droner . Maskinene som nå er i utvikling er noe av et kryss mellom helikoptre og tradisjonelle droner, men ikke alle av dem er slik som vi ser nedenfor.
Se! Oppe i himmelen
Fire av de mest profilerte single-seat passasjer droner under dagens utvikling inkluderer Volocopter, Ehang 184, MA Hoverbike, og Aero-X.
The Volocopter
Volocopter VC200 var en av de første single-seat passasjer droner å bli offentliggjort. Opprettet av E-Volo, et selskap basert i Karlsruhe, Tyskland, har Volocopter 18 separate rotorer som drives av en enhånds joystick.
For å manøvrere Volocopter, beveger du styrespaken til venstre og høyre for å slå, skyver en "opp" eller "ned" -knappen for å klatre eller stige ned. For å lande, trykk bare ned-knappen til sikkert på bakken.
Kan du stole på livet ditt til en envåpen joystick? Kanskje, når du vurderer at i hjertet av Volocopter er mange sensorer inkludert gyroskoper, akselerometre og magnetometre. Kombinert med et innebygd datasystem, lar disse sensorene flyet trygt flyr mest autonomt.
Som The Economist noterer:
Piloten eller operatøren som de kan kalle mer nøyaktig - gir bare grunnleggende kommandoer, slik at flyet selv skal ta vare på nødvendige manøvrer, balansere seg selv under en svinger, automatisk holde posisjon og kompensere for endrede forhold, for eksempel en plutselig kryss vind.
Operert av en in-seat-pilot eller en ekstern operatør, kan Volocopter betjene et bredt spekter av formål som å transportere folk eller tung last, oppdrett av felt, redningsoperasjoner, yachtbud eller skytteltjeneste, eller til og med for rekreasjon og fornøyelse.
E-Volo har ennå ikke kunngjort pris og tilgjengelighet for Volocopter. Men i 2013 rapporterte CNN at det ville koste $ 338 000.
The Ehang 184
En annen enkeltsete passasjer drone under nåværende utvikling er den kinesisk-baserte Ehang 184, først introdusert på Consumer Electronics Show (CES) i januar 2016.
I motsetning til Volocopter ser det tablettstyrte Ehang 184 ut som en liten helikopter, med fire propellere som spinner parallelt med bakken. Den elektriske dronken er fulladet på to timer og kan holde seg i luften i 23 minutter på havnivå.
Inneholder Ehang 184 klimaanlegg og et leselys. Den er designet for å passe, med propeller foldet, på et enkelt parkeringsplass.
Når det starter, vil Ehang 184 handle for mellom $ 200.000 og $ 300.000. Test på uthanget 184 begynte i Nevada i juni.
MA Hoverbike
Malloy Aeronautics, et britisk selskap, bygger også en drone med en passasjer. Imidlertid, i motsetning til Volocopter og Ehang 184, får MA Hoverbike ikke sin inspirasjon fra helikoptre. I stedet sitter du på Hoverbike som en motorsykkel.
Den nåværende tredje generasjons MA Hoverbike prototypen har fire rotorer: to foran og en annen to på baksiden. Hver overlapper og beveger seg i et sirkulært mønster.
Mulige bruksområder inkluderer luftkjøttmestring, søk og redning, film, strømlinjeinspeksjon og mer.
MA Hoverbike er fortsatt i de tidlige utviklingsstadiene. Faktisk har Malloy ennå ikke testet maskinen med et menneske om bord. Når MA Hoverbike er satt i gang, vil den sannsynligvis bli priset til mellom $ 50.000 og $ 60.000.
Aero-X
Av alle single-passenger droner som for øyeblikket er i utvikling, er Aero-X kanskje den mest sannsynlige å gjøre det til forbrukerne. Først annonsert i 2014, håper Aero-X av Aerofex å gi fly med lav høyde realistisk og rimelig.
Med Aero-X kan en enkelt passasjer fly opp til 10 meter fra bakken på 45 miles i timen, og som MA Hoverbike rider enkelt-passasjer Aero-X som en motorsykkel.
Foreslåtte bruksområder for Aero-X inkluderer oppmåling, søk og redning, grensepatrulje, katastrofehjelp, jordbrukslandbruk og mer.
Aerofex tar for øyeblikket $ 5000 refunderbare innskudd på Aero-X. Forventet å komme fram i 2017, vil Aero-X starte på $ 85.000 og oppover, avhengig av alternativer.
3 utfordringer til passasjerdroner
Vi vet ennå ikke om passasjer droner vil få et splash i markedet. Det er imidlertid all grunn til å tro at de kunne.
For en er droner ikke lenger et nytt konsept. I de siste årene har droneprodusenter fjernet eller overvinnet mange av hindrene for oppføring. 8 Spørsmål å spørre når du kjøper din første drone 8 spørsmål å spørre når du kjøper din første drone Kjøpe en drone er like deler spennende og forvirrende. Her er noen vanlige spørsmål de fleste nybegynnere har når de kjøper sin første drone. Les mer assosiert med noe nytt produkt lansering, inkludert programvare og teknologiutvikling Siste Drone Photography Du må se for å tro at nyeste dronefotografi du må se for å tro Drone Photography er en spennende ny teknologi som gjør det mulig for noen å ta flotte antennevideoer. Denne artikkelen kjører ned noen av de beste på internett. Les mer, lovbestemmelser og sikkerhetskrav.
Dette betyr ikke at legge til passasjerer til droner kommer til å være en enkel prosess. Forskriftene alene Hvorfor flytrafikstyring vil være nødvendig for fremtidig bruk av drikkevann Hvorfor flytrafikstyring vil være nødvendig for fremtidig bruk av drikkevarer I 2018 vil opptil 7.500 droner okkupere det amerikanske luftrommet. Hvordan kan vi forbli lagre som disse robotene vie for kontroll av himmelen vår? Noen ingeniører mener flytrafikkontroll er svaret. Les mer kan bringe produktutviklingen til slutt. Likevel, takket være den voksende populariteten til ubemannede droner, kunne veien til suksess bli mye lettere.
For det andre synes tiden riktig å bringe enkeltpassasjerer til markedet. Som Tesla har vist, forbedrer batteriteknologien med hvert år som går. Par dette med offentlighetens ønske om å begrense bruk av fossilt brensel og enkeltpassasjerer kan vise seg å være en vinner i forhold til biler.
Elefanten i rommet på om passasjerdroner vil lykkes, ikke overraskende, er prisen. Tidlige passasjer droner vil være dyrt, men som lanseringer av andre forbrukerprodukter har bevist, vil de høye prisene ikke være så for alltid.
Med andre ord, i løpet av de neste to tiårene, kan vi kjøpe passasjerdroner for bare noen få tusen dollar (ligner på hva en ny MacBook Pro koster nå).
En mer oppmerksom på passasjerdroner
Tilbake på 1960-tallet tok jetpacks seg som et konsept på en tid da USA var klar for Apollo lunar-oppdrag. Vi har fortsatt ingen jetpacks på forbrukermarkedet, men det er en håndfull entusiaster som fortsatt prøver.
Årsakene til dette er to ganger. Historisk har jet-pakker krevd å rømme gass for å operere Verdens første True Jetpack: Hva du trenger å vite om det Verdens første True Jetpack: Hva du trenger å vite om det Jetpacks har vært mulig, men problematisk for en stund - men kanskje ikke lenger. Det er derfor den nyåpnede JB-9 er så fantastisk og full av potensial. Les mer, som kan vise seg farlig - så mye at vannbaserte jetpacks vokser i popularitet. Jetpacks er også vanskelige å kontrollere, bruke mye mer drivstoff, og bare bevege seg opp og ned.
Mellom de to er jetpacks mer spennende Verdens første True Jetpack: Hva du trenger å vite om det Verdens første True Jetpack: Hva du trenger å vite om det Jetpacks har vært mulig, men problematisk for en stund - men kanskje ikke lenger. Det er derfor den nyåpnede JB-9 er så fantastisk og full av potensial. Les mer, men passasjerdroner virker som den sikrere og mer effektive innsatsen generelt.
Det vil være interessant å se hvordan passasjer droner utvikler seg i de kommende årene. Mer enn sannsynlig ser vi at mange prototyper kommer og går i de neste årene. Til slutt bestemmer markedet hvilke konsepter som fungerer best. Derfra flyr raskere, lettere og billigere modeller inn i våre liv, for bedre eller verste.
Vil du vurdere å kjøpe en passasjer drone? På hvilket prispunkt? Del med oss nedenfor.
Image Credits: e-volo, av Nikolay Kazakov